PROJEKT

Bärgningsoperationen

Positioneringen av roboten i förhållande till  arbetsplatsen  och fartyget presenteras  kontinuerligt med hjäl av ett speciellt navigationssystem kallat Columbus. Sonarsystem utgör ett alternativ till videokameror vid dåliga siktförhållanden. Operatören kan  följa hela förloppet via en tv-monitor, manövreringen sker med hjälp av joysticks. En lastkorg sänks ner till roboten. Under bärgningsarbetets gång  finns  det ett behov av ett ”fågelperspektiv” över arbetsplatsen,  till detta används en  ROV (miniubåt). Konceptet kräver lite personal och endast tre specialister, operatören sitter i en inredd container varifrån övervakning och manövrering sker.

Alla projekt är indelade i tre delprojekt.

1 Research

Arbetet med att identifiera potentiella fartygsvrak kräver ett detektivarbete av  rang. Detta beror på att de flesta intressanta  vrak sjönk innan  GPS och informations åldern. Detta innebär att fartygens position, lastspecifikationer, ägarskap och andra relevanta ingående parametrar får sökas i arkiv runt om i världen.

2 Survey

Förundersökning på vrakplatsen genomförs för att

 - fastställa fartygets exakta position

 - besluta om bärgningen är genomförbar 

 - ge mer ingående data inför bärgningsarbetet

 - Förundersökningen genomförs med hjälp av sonarer och en ROV.

3 Cargo Recovery

Bärgningsarbetet  är  den  mest  kapitalintensiva  delen. Detta delprojekt inleds därför först då de tidigare faserna har gett entydiga svar på projektets frågor. Beroende på projektets förutsättningar kan ROMAN-konceptet bärga mellan 50 och 100 ton per dygn.

INVO ligger i dag med två projekt i fas två och 10-tal projekt i fas ett.

Två av de projekt som företaget aktivt planerar för i dag innehåller tillsammans 5 000 ton koppar och i viss mån annan värdefull last. Projekten kommer att utföras i  egen regi alternativ genom Joint Venture.